Château-Thierry 6 juin 2022
Mise en accessibilité de la gare de Château-Thierry : la SNCF propose un projet concret
Comme
convenu
il
y
a
plusieurs
mois,
Sébastien
EUGÈNE
et
Christine
PERARDELGUICHARD,
déléguée
communautaire
chargée
du
transport,
ont
de
nouveau
rencontré,
en
mairie
de
Château-Thierry,
les
représentants
régionaux
de
la
SNCF
et
de
la
Région
Hauts-de-France,
pour un point d’étape sur la mise en accessibilité de la gare.
Alors
que
les
études
préliminaires
qui
auraient
dû
débuter
en
2019
ne
faisaient
qu’être
reportées,
Sébastien
EUGÈNE
avait
fermement
demandé
à
la
SNCF
de
réaliser
des
points
réguliers
avec
des
objectifs
précis.
Le
message
a
été
entendu
et
une
méthode
partagée
a
été
mise
en
place
avec
des rencontres régulières.
Ce
jeudi,
la
SNCF
a
donc
présenté
les
résultats
de
ses
études
:
la
mise
en
accessibilité
des
quais
se
fera
par
la
passerelle
existante,
la
construction
d’une nouvelle passerelle n’étant pas l’option retenue.
Maintenant
que
le
scénario
est
validé,
le
projet
architectural
est
en
cours
d’élaboration
et
devrait
être
finalisé
pour
début
2023.
Les
travaux,
dont
la
durée
reste
à
stabiliser,
sont
confirmés
en
2025-2026.
Les
créneaux
impactant
le
trafic
ferroviaire
devant
être
réservés
plusieurs
années
à
l’avance,
ils
sont
désormais
définis
à
ces
dates.
La
mise
en
accessibilité
de
la
gare
se
concrétisera
par
l’installation
d’au
moins
trois
ascenseurs,
une
adaptation
des
quais
et
une
restauration
complète
de
la
passerelle,
qui
deviendra
fermée
pour
éviter
le
vent
et
la
pluie
latérale.
Des
aménagements
complémentaires
liés
à
l’amélioration
de
l’éclairage,
de
la
sonorisation,
de
la
signalisation
ou encore l’installation de mobilier sur les quais seront
mis
en
œuvre.
Parallèlement,
la
SNCF
engage
dès
à
présent
des
études
de
sols.
La
mise
en
accessibilité
de
la
gare,
dont
le
coût
final
reste
à
affiner,
sera
financée
à
25%
par
l’Etat, à 25% par SNCF et à 50% par la Région Hauts-de-France.
Sébastien
EUGÈNE
précise
:
«
Force
est
de
constater
que
nos
efforts
ont
payé,
non
pas
à
coup
d’annonces
tonitruantes
mais
d’une
méthode
qui
s’inscrit
dans
le
temps
long
avec,
comme
annoncé
à
l’époque,
des
travaux
pour
2025-2026.
Faire
croire
que
des
travaux
si
complexes
auraient
pu
être
réalisés
dès
cette
année
était
une
affabulation.
Nous
avons
désormais
un
calendrier
et
des
perspectives
concrètes
sur
ce
qui
sera
réellement engagé pour notre gare et les Sud-Axonais
».